玉柴YC6T/TD国产汽车发因素是综合境屋内特大型汽车发因素的高端集体技能通过自主经营研发培训的物品。运用四气门、增压中冷、电机控制模型泵等设备，经玉柴高端集体的丙烷燃烧搭建技能改进和查验，兼备发展节能干净干净，稳定可靠高，初始化工作能力强，保修性好的结构特征。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷方法，进气保持稳定，然烧积极主动,油耗低。所采用电子控制系统聚合物泵效果，工作稳定，瞬态变频调速性好，跳转效果强。工作电压密度较高。良好合金类球墨铸铁气阀体主气阀盖，准确高。冷开启安全性能好，双提速开启机+电机控制喷油的技术，开启在短时间。元器件互通性好，国产化系数高，一缸一盖组成部分，融合维修部收费低。支持系统双清洁能源开机启动。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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