优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车起驱力电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

什么是服务器重新化层度高，管理是比较缜密。调节器管理电路系统图甲 1已知。电滋发动机转速比感知器3装在飞轮壳上，在飞轮齿轮感性发起机发动机转速比。审理器2装在 PT 泵内，电流大小变幻使审理器的轴转动或者单方向转动，所以改别机器人的系统故章原因，在其实操作中，假设能够多方面采用，势必会能助产生振动定量分析和冷水机组的感觉检测工具与系统故章检验。

 

若多次发动不了率功，断电后将继续一键发动，若连续不断2次发动不了率功，则止住发动，故章灯闪烁。打着机平常办公后，种种运作使用J3 插座就多留几个输人操纵板，由J4 传输种种警告声音装置灯移动信号。按J5 的初始化/灯体检调整键，有利于操纵板初始化，的同时去种种警告声音装置灯测试英文，若其他报替灯都亮，代表全部警告声音装置操纵整体办公平常。打着机启动后，控速器4 把来于电滋感应器器的联通号与现阶段的关联性点 (W₂) 相比较较，导出差压阻流信号灯，使执行程序器2 的轴摆动，操控放人喷口的然油数据流量，因而改善打着机的转速比和电机功率。当起动因在W₂调定的另一转数下平衡做工作时，调速器过程中方式:电机负载↑(↓) → (速比调节器器3) 起思想速比↓(↑) →EFC 变频调速器4输送瞬时电流↑(↓) →进行器2泵油量↑(↓) →起思想速比↑(↓) →使起思想速比不稳定性在某个定值操作。

2、系统调整

EFC 调压管控器4 的开关装有 W₁  -W4 3个电极电阻器，分为使用在怠速修正、自动运行转动速度修正、增加收益修正和转动速度降修正，供装置修正时用。 (1) 怠速调准。将开机运行/怠速电源开关置怠速地址，开机启动汽车发思想，调W₁，到发动机转速为600-650r/min.(2) 带速调准。将开机启动/怠速电源开关置开机启动的位置，点火发起机轻载开机启动。①W4置同时自动运行，调W₂使发动机转速为1  500r/min (即代表55Hz) 说不定。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (对照 51.5Hz)就要。③W4置5% 转数比降，调W₂使转数比为1575r/m in (相对应52.5Hz) 就行。(3) 增益控制优化。开机打火机，加要花费 1/4 的载荷系数电驱动力扭矩，比如打火机时速可靠性高，则旋转定位慢慢慢来扭动W₃，也许时速忽高忽低已经，随后再反时针定位慢慢慢来扭动W₃，也许时速可靠性高已经。(4) 电机转动速度降調整。点火打着机，加额定额定负载额定负载，调W4，使电机转动速度为1 500r/min 就要。(5) 体统修正。来完 (4) 步修正后，卸掉环境下，再来 (2) 步修正; 加上上稳定环境下，来(4) 步修正，昨天修正到正確数值止。为得出正確的钻速，常常要重覆上面的办法二到2次。

3、故障诊断

1.起行为不会点火 (见表 1)

 

2.打火机公路正常的工作 (见表2)

 

3.汽车发驱力游车 (见表 3)

 

4.打火机公率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

整台美产310kW 带发交流电动冷水机组的 CU M M INS 热车机，再启动后速比不正，过十几分钟儿再启动上班电机又随意再启动上班，并发现打齿症状;连续式手动再启动多次后，热车机突发发动机熄火。按校准面板开关并举新合拢电脑运行旋钮 RUN ，重演作出出现问题的。

结合的操作的基本性原理数据分析，热车机、保持三极管、EFC 变速器的操作基本性通常，错误代码出在电站机中点 (N ) 保持网络信号，而是在热车车后，用万用表测 CPU 保持板J2 的3 脚，电流值为0V ，观察高压导线接通常。使用 电站机，出现 中点(N ) 连线脱焊。坏点重新焊好试运行，的操作通常。

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