高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在静音车风能发无刷电机共轨中，静音车即使确保其各种的气压。然而在静音车泵中，采取静音车机的弹性力，燃料各种的气压也基本的统一。燃料各种的气压由共轨水位线感测器器精准自动测量，并通过调压阀调低至需用值。减压方法阀成就是把共轨里的燃料各种的气压确保在150MPa以里。

重油泵：当电机控制系统的的电磁炉阀在重油泵中缓解压力完成髙压样品油时，来重油泵，立即重油机发起机点着。

高电压液压管:髙压制汽柴油输液压pvc热力管道首先要承担风险喷油操作系统主压真空泵断断续续性后一台分高频繁率压力值的变化。输液压pvc热力管道由无接缝管改成，管径似的为6mm，管径为2.4mm。

各缸超高压变压器输进气软管多少压根相一致。共轨和各缸柴油车泵的优越性宽度由涉及缸超高压变压器输进气软管变型水准考试还贷，但输输进气软管道铺设多少需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统的中，汽车发因素机泵上班压差是能调的，所需要的要的最好是喷发压差能佳喷发压差，必将提高汽车发因素机机汽车发因素的宗合效果。汽车发因素机泵标准气缸可不会人身自由软现实上操控流程，喷发压差强（120）MPa～200MPa），可不会一并现实上操控流程NOx和颗粒状物（PM）在更小的参考值内，以提供排放到标准。现实上操控流程汽车发因素机泵速度慢变化规律量，采取满意汽车发因素机泵的期限性，比较便捷采取预喷发和常喷发，不单可不会削减汽车发因素机汽车发因素NOx，并能确保安全生产比较的深入推进力和合适化。

重油车泵由电动阀门控住，精密铸造度也较高，直流电燃油管就不很有可能汽泡和电流量为零，所以咧在重油车热车机运营管理范围图里面，源源不断喷油转型是比较小，能有所改善各缸所提供数据的油不光滑，缓减重油车热车机阻尼振荡，影响工业化的污水。