ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

怠速熄火后，玉柴启倾向启倾向减速器器挂空档，车俩仍在行走时，减速器器一轴止住扭动或者单方向扭动，副轴和二轴的全部蜗轮蜗杆都止住了扭动或者单方向扭动，而二轴在各类汽车行走中高速收费站旋轉。减速器器全部蜗轮蜗杆都维持禁止形态，迸溅发动机机油润滑油液相应不要所产生，这会使二轴上各蜗轮蜗杆轴孔内的滚针轮毂轴承得未到十分充足的润滑油液而飞快烧损。

锡柴汽车发主观因素致使出现问题的，设备不能够行驰时，应该拖行，距离感高出100m时，应该拆出来传输轴与驱使桥间的接蝶阀法兰，用绳锁将传输轴捆在主梁上，使驱使桥与传输轴分开单独进行。拖拉时的行驰极限速度没法高出60km/h，以至于也会致使二轴滚针轮毂轴承故障。

养护等时，应注意力排查传动伞齿润滑系统面，加速器内的传动伞齿油应补加到泵壳侧边的螺塞选址，以只要能从该孔中外流传动伞齿油为宜。(缺油会致使加速器所以，金星由于这些原因伤害，油太过也会致使电压不稳)买新车行驰2000~2500KM，第1 次壮大制养护等时，应将加速器传动伞齿油替换掉、补加新油。替换传动伞齿油时，最后在热车过量空气系数下进行，后换油要按原机设定公里数或频次作业。

换档难关问题的排除故障。先体检换挡杆各对接位置可不可以松旷。如若假如是，再缜密体检可不可以因数据同部器锥环损伤容易造成 容易造成换档难关。应由拆换打着机换挡器进十步体检数据同部器锥环与锥体密切配合的情况，其轴上气隙应≥0.60mm。若气隙不在这区域，就说明锥环与锥体逐渐靠死，不存在磨蹭力出现，自动会使换档难关，这个时候应实现清理或更改数据同部器制动器总成。

掉档设备故障的清除。加速器掉档主要的缘故将会是档位锁扭簧弹性力减少或档位锁销偏磨引起 。换档拨叉滑块偏磨引起 引起滑套空隙过大，档位没办法装到啮合齿全齿黏结角度，啮合齿偏磨引起 ，如偏磨，也会引起加速器掉档。应拆装加速器，变更已偏磨引起 的零配件。